상파울루에서의 스프린트+본 레이스 더블 우승은 랜도 노리스가 챔피언십 경쟁을 사실상 장악했다는 신호였다.
 불과 이틀 만에 1점 차 리드를 24포인트로 벌렸고,
오스카 피아스트리가 2위,
맥스 베르스타펜은 49점 뒤진 3위로 사실상 멀어졌다.

남은 3경기 최대 획득 가능 점수는 83점.
 ‘수학적’ 가능성은 남았지만 타이틀은 이제 노리스의 손안에 있다.

“챔피언십? 전혀 생각 안 합니다.” — 랜도 노리스

시즌 흐름이 뒤집혔다

네덜란드 GP(8월) 기준, 피아스트리는 7승으로 노리스에 +34점 앞섰다.
 그러나 이후 7전 동안 노리스는 스프린트 포함 대량 득점으로
가속, 피아스트리는 추월·타이어·일관성에서 흔들리며 초반의 자신감을 잃었다.

상파울루 ‘완벽한 챔피언의 주말’

폴 포지션, 스프린트 우승, 본 레이스 우승까지 완벽한 패키지.
 “오늘 좋은 승리를 했지만, 맥스가 얼마나 빨랐는지 보고 아쉬웠다.
 아직 우리가 충분히 빠르지 않다는 뜻.” 

도취 대신 페이스 향상을 주문.
“갈 길 멀다. 내 레이스에 집중하고 언론은 무시하겠다.”
— 노리스

‘진짜 성장’ — 멘탈의 변화

시즌 초반엔 언론 평가에 과민했다고 털어놓은 노리스.
 이제는 “신경 끊기가 아니라, 스스로를 믿고 집중하는 법”을 익혔다고 말했다.
기술 이상의 챔피언 멘털을 보여준 대목.

 피아스트리 — 흔들리는 루키의 후반기

스프린트: 3위 주행 중 스핀 리타이어
본 레이스: 재출발 직후 안토넬리·르클레르와 접촉 → +10초, 최종 5위

르클레르는 “모든 책임을 오스카에 돌릴 순 없다”고 했지만,
 스튜어드는 피아스트리 전적 과실로 판정. 리듬 회복이 과제다.

 ‘드라이버 오브 더 데이’ — 맥스 베르스타펜

미디엄–미디엄–소프트 3스틴트로 67랩 동안 17대 추월,
올해 최고 복귀 드라이브 중 하나로 기록됐다.

 레드불의 전략 논쟁

일부는 “미디엄 2스톱 지속이면 우승도 가능” 분석.
 그러나 레드불 로랑 메키스는 “데이터상 불가” 일축,
 맥라렌 안드레아 스텔라도 “소프트 마무리가 최선”에 동의.

노리스는 속도·멘털·운영의 삼박자를 갖춘 ‘완성형’에 가까워졌다.
피아스트리는 페널티·접촉 관리가 숙제, 베르스타펜은 리커버리의 교본을 다시 썼다.
 남은 3전, 승부는 맥라렌의 일관성 vs 레드불의 레이스 페이스.